Τελικά στο προηγούμενο θέμα δεν ενδιαφέρθηκαν παρά μόνο 67 μέλη του forum και αυτοί μόνο με ανάγνωση και όχι με τοποθέτηση (τελευταία ενημέρωση Τρίτη 31 Μαρτίου 2009, 1:06).
Μάλλον άδικα σκέφτομαι και ανησυχώ...
Στου κουφού την πόρτα...
πάρε την πόρτα και φύγε...
Τρίτη 31 Μαρτίου 2009
Πέμπτη 19 Μαρτίου 2009
έγκαιρη ενημέρωση μέσω των ανακοινώσεων...
Η ανακοίνωση Νο 31-18/03/2009 του Γενικού Εφόρου με θέμα:
"Ο Θεσμός των SMS of YOUTH", είναι πράγματι πολύ ενδιαφέρουσα!!!
Αλλά... είναι δυνατόν να ανεβαίνει στις 18/03/2009 και να προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους για τις 21/03/2009;;;
Δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται κάτι τέτοιο...
παρακολούθηση του θέματος και στο forum του Σ.Ε.Π.:
http://www.sep.org.gr/forum/viewtopic.php?f=12&t=1670
"Ο Θεσμός των SMS of YOUTH", είναι πράγματι πολύ ενδιαφέρουσα!!!
Αλλά... είναι δυνατόν να ανεβαίνει στις 18/03/2009 και να προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους για τις 21/03/2009;;;
Δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται κάτι τέτοιο...
παρακολούθηση του θέματος και στο forum του Σ.Ε.Π.:
http://www.sep.org.gr/forum/viewtopic.php?f=12&t=1670
Τετάρτη 18 Μαρτίου 2009
Παγκόσμια περιβαλλοντική παρέμβαση
καλά παίρνουμε και σωστές πρωτοβουλίες... κάτι είναι και αυτό!!!
τώρα πόσο σωστές θα δείξει ο καιρός...
Σε μία πολύ σημαντική πρωτοβουλία για την Ενέργεια και το Περιβάλλον ηγείται η χώρα μας μέσα από την ad-hoc "Επιτροπή για την Eνέργεια και το Περιβάλλον" που συστάθηκε μετά από πρωτοβουλία του Προέδρου της Βουλής των Ελλήνων κ. Δημήτρη Σιούφα.
πηγή: www.skai.gr/master_dialogos.php?id=114054
τώρα πόσο σωστές θα δείξει ο καιρός...
Σε μία πολύ σημαντική πρωτοβουλία για την Ενέργεια και το Περιβάλλον ηγείται η χώρα μας μέσα από την ad-hoc "Επιτροπή για την Eνέργεια και το Περιβάλλον" που συστάθηκε μετά από πρωτοβουλία του Προέδρου της Βουλής των Ελλήνων κ. Δημήτρη Σιούφα.
πηγή: www.skai.gr/master_dialogos.php?id=114054
Δευτέρα 16 Μαρτίου 2009
Παρασκευή 13 Μαρτίου 2009
Τα νέα... για το περιβάλλον χειροτερεύουν
και μετά τα ευχάριστα, για να έρθουμε στα ίσα μας... και να μην χαιρόμαστε και πολύ...
Τα νέα... για το περιβάλλον χειροτερεύουν
Συνάντηση ειδικών στην Κοπεγχάγη
ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ. Λίγους μήνες πριν από την κρίσιμη συνδιάσκεψη για το περιβάλλον, η επιστημονική κοινότητα κρούει εκ νέου των κώδωνα του κινδύνου, προειδοποιώντας ότι το φαινόμενο του θερμοκηπίου επιταχύνεται με ρυθμούς κατά πολύ αυξημένους από εκείνους που προβλέπονταν στην τελευταία έκθεση των Ηνωμένων Εθνών για τους σχεδιαστές πολιτικής. Στη συγκεκριμένη έκθεση -γνωστή ως πόρισμα του IPCC-, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα στις αρχές του 2007, υποστηριζόταν ότι το φαινόμενο του θερμοκηπίου θα προκαλέσει πλημμύρες, παρατεταμένες περιόδους ξηρασίας και ακραία καιρικά φαινόμενα στο τέλος του αιώνα. Παρά ταύτα, νέες έρευνες δείχνουν ότι οι συνέπειες της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη θα είναι πολύ χειρότερες από ό, τι είχε αρχικά υπολογιστεί και θα γίνουν αισθητές αρκετά πριν από το τέλος του 21ου αιώνα.
...
πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_world_100050_11/03/2009_307066
Τα νέα... για το περιβάλλον χειροτερεύουν
Συνάντηση ειδικών στην Κοπεγχάγη
ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ. Λίγους μήνες πριν από την κρίσιμη συνδιάσκεψη για το περιβάλλον, η επιστημονική κοινότητα κρούει εκ νέου των κώδωνα του κινδύνου, προειδοποιώντας ότι το φαινόμενο του θερμοκηπίου επιταχύνεται με ρυθμούς κατά πολύ αυξημένους από εκείνους που προβλέπονταν στην τελευταία έκθεση των Ηνωμένων Εθνών για τους σχεδιαστές πολιτικής. Στη συγκεκριμένη έκθεση -γνωστή ως πόρισμα του IPCC-, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα στις αρχές του 2007, υποστηριζόταν ότι το φαινόμενο του θερμοκηπίου θα προκαλέσει πλημμύρες, παρατεταμένες περιόδους ξηρασίας και ακραία καιρικά φαινόμενα στο τέλος του αιώνα. Παρά ταύτα, νέες έρευνες δείχνουν ότι οι συνέπειες της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη θα είναι πολύ χειρότερες από ό, τι είχε αρχικά υπολογιστεί και θα γίνουν αισθητές αρκετά πριν από το τέλος του 21ου αιώνα.
...
πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_world_100050_11/03/2009_307066
Πέμπτη 12 Μαρτίου 2009
Με υψηλούς ρυθμούς αναπτύσσεται η ανακύκλωση...
όλο γκρίνια - γκρίνια... υπάρχουν και ευχάριστα!!!
Hellastat: Με υψηλούς ρυθμούς αναπτύσσεται η ανακύκλωση
Ο κλάδος της διαχείρισης απορριμμάτων και της ανακύκλωσης ακολουθεί ιδιαίτερα ανοδική πορεία τα τελευταία έτη. Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε πρόσφατη μελέτη της Hellastat Α.Ε. (www.hellastat.eu ) οι επιχειρήσεις στον κλάδο εμφανίζουν σημαντική αύξηση του Κύκλου Εργασιών τους, παράλληλα με την αυξανόμενη δράση των Συλλογικών Συστημάτων Εναλλακτικής Διαχείρισης Απορριμμάτων (Σ.Σ.Ε.Δ.).
...
πηγή: www.naftemporiki.gr/news/static/09/03/12/1640166.htm
Hellastat: Με υψηλούς ρυθμούς αναπτύσσεται η ανακύκλωση
Ο κλάδος της διαχείρισης απορριμμάτων και της ανακύκλωσης ακολουθεί ιδιαίτερα ανοδική πορεία τα τελευταία έτη. Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε πρόσφατη μελέτη της Hellastat Α.Ε. (www.hellastat.eu ) οι επιχειρήσεις στον κλάδο εμφανίζουν σημαντική αύξηση του Κύκλου Εργασιών τους, παράλληλα με την αυξανόμενη δράση των Συλλογικών Συστημάτων Εναλλακτικής Διαχείρισης Απορριμμάτων (Σ.Σ.Ε.Δ.).
...
πηγή: www.naftemporiki.gr/news/static/09/03/12/1640166.htm
Τρίτη 10 Μαρτίου 2009
διόδια;;; φάσκελα...
Κόρινθος - Πάτρα
Διόδια; Φάσκελα...
"Δεν μπορεί να σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει..."
"Καλημέρα σας. Δε θα πληρώσω..." "Και εγώ πως θα δικαιολογήσω τη διέλευσή σας;" ρωτά έκπληκτη η υπάλληλος στο γκισέ των διοδίων. "Μπορείτε να με βρείτε από την πινακίδα μου. Γεια σας..." Η 35χρονη αρχαιολόγος απομακρύνεται από τον σταθμό των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Πατρών.
Λίγο πιο κάτω, βέβαια, αναγκάζεται να σταματήσει, όταν ακούει τις σειρήνες ενός περιπολικού. "Κυρία μου, δεν πληρώσατε διόδια, και αυτό είναι παράνομο" λέει ο αστυνομικός. "Δεν πληρώνω διόδια, επειδή ο δρόμος στον οποίο κινούμαι δεν είναι αυτοκινητόδρομος... Δεν θέλω να προπληρώνω για υπηρεσίες που θα μου προσφερθούν ύστερα από χρόνια." Ο αστυνομικός κρατάει τα στοιχεία της και η νεαρή γυναίκα συνεχίζει το ταξίδι της.
Δεν επιβάλλεται
Όπως λένε αξιωματικοί από την Τροχαία Εθνικών Δρόμων, "με την κατάργηση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας, δεν μπορούν πλέον να επιβάλλουν πρόστιμο σε όσους οδηγούς δεν πληρώνουν τα διόδια". Οι αστυνομικοί απλώς παίρνουν τα στοιχεία του οδηγού και η Αστυνομία είναι υποχρεωμένη να τα δώσει στην εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή του δρόμου. Από εκεί και πέρα, είναι δικό της θέμα αν κινηθεί ή όχι δικαστικά. Την ίδια ώρα, από την εταιρεία εκμετάλλευσης του δρόμου κρατούν χαμηλούς τόνους για το θέμα που έχει ανακύψει. Όπως λένε στελέχη της εταιρείας, "μέχρι στιγμής δεν έχουν προσφύγει στα δικαστήρια και απλώς λένε στους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν ότι είναι υποχρεωμένοι να συμπληρώσουν ένα ειδικό δελτίο με τα στοιχεία τους".
Όπως υποστηρίζουν σχεδόν όλοι όσοι ασχολούνται με την οδική ασφάλεια, "ο δρόμος Κορίνθου - Πατρών, δε διαθέτει προστατευτική μπάρα, ούτε διαχωριστικό διάζωμα, στοιχεία αναγκαία για να χαρακτηριστεί ένας δρόμος κλειστός αυτοκινητόδρομος". Και συμπληρώνουν: "Δεν μπορεί μα σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει...". Από το ΥΠΕΧΩΔΕ, πάλι, θεωρούν ότι δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γίνει ο αυτοκινητόδρομος, επειδή το έργο γίνεται με αυτοχρηματοδότηση και η συμμετοχή του Δημοσίου είναι πολύ μικρή. Όπως υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιάννης Χανδάνος, "κανείς δεν μπορεί να σταματήσει έναν οδηγό που δεν πληρώνει. Από εκεί και πέρα, είναι θέμα της κάθε εταιρείας να το διαχειριστεί. Παγκοσμίως επιβάλλονται διόδια για έναν από τους τρεις λόγους: είτε για τον περιορισμό της κυκλοφορίας, είτε για τη μείωση της ρύπανσης, είτε για να μαζέψουν χρήματα".
Τέλος, ο νομάρχης Αχαΐας, κ. Δημήτρης Κατσικόπουλος, επισημαίνει: "Προτρέπουμε τους οδηγούς να μην πληρώνουν διόδια. Οι οδηγοί με τα διόδια που πληρώνουν χρηματοδοτούν τους εργολάβους για να κατασκευάσουν το έργο. Θα εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα δικαστικής διερεύνησης. Από την εταιρεία ξέρουν ότι έχουν άδικο, γι' αυτό και αποφεύγουν να στραφούν δικαστικώς εναντίον όσων δεν πληρώνουν. Φοβούνται πως μια ενδεχόμενη αθωωτική δικαστική απόφαση θα προκαλούσε δεδικασμένο πάνω στο οποίο θα στηρίζονται και άλλοι οδηγοί...".
Εσείς τι θα κάνετε την επόμενη φορά που θα σας ζητήσουν διόδια για τη "λαιμητόμο" Κορίνθου - Πατρών, ή για τη διάβαση των Τεμπών, ή για το υπό κατασκευή τμήμα του Μαλιακού;
Εμείς προτείνουμε: Αντί για ευρώ, δώστε φάσκελα...
πηγή: 4 Τροχοί, Ιανουάριος 2009, Αντίλογος
Διόδια; Φάσκελα...
"Δεν μπορεί να σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει..."
"Καλημέρα σας. Δε θα πληρώσω..." "Και εγώ πως θα δικαιολογήσω τη διέλευσή σας;" ρωτά έκπληκτη η υπάλληλος στο γκισέ των διοδίων. "Μπορείτε να με βρείτε από την πινακίδα μου. Γεια σας..." Η 35χρονη αρχαιολόγος απομακρύνεται από τον σταθμό των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Πατρών.
Λίγο πιο κάτω, βέβαια, αναγκάζεται να σταματήσει, όταν ακούει τις σειρήνες ενός περιπολικού. "Κυρία μου, δεν πληρώσατε διόδια, και αυτό είναι παράνομο" λέει ο αστυνομικός. "Δεν πληρώνω διόδια, επειδή ο δρόμος στον οποίο κινούμαι δεν είναι αυτοκινητόδρομος... Δεν θέλω να προπληρώνω για υπηρεσίες που θα μου προσφερθούν ύστερα από χρόνια." Ο αστυνομικός κρατάει τα στοιχεία της και η νεαρή γυναίκα συνεχίζει το ταξίδι της.
Δεν επιβάλλεται
Όπως λένε αξιωματικοί από την Τροχαία Εθνικών Δρόμων, "με την κατάργηση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας, δεν μπορούν πλέον να επιβάλλουν πρόστιμο σε όσους οδηγούς δεν πληρώνουν τα διόδια". Οι αστυνομικοί απλώς παίρνουν τα στοιχεία του οδηγού και η Αστυνομία είναι υποχρεωμένη να τα δώσει στην εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή του δρόμου. Από εκεί και πέρα, είναι δικό της θέμα αν κινηθεί ή όχι δικαστικά. Την ίδια ώρα, από την εταιρεία εκμετάλλευσης του δρόμου κρατούν χαμηλούς τόνους για το θέμα που έχει ανακύψει. Όπως λένε στελέχη της εταιρείας, "μέχρι στιγμής δεν έχουν προσφύγει στα δικαστήρια και απλώς λένε στους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν ότι είναι υποχρεωμένοι να συμπληρώσουν ένα ειδικό δελτίο με τα στοιχεία τους".
Όπως υποστηρίζουν σχεδόν όλοι όσοι ασχολούνται με την οδική ασφάλεια, "ο δρόμος Κορίνθου - Πατρών, δε διαθέτει προστατευτική μπάρα, ούτε διαχωριστικό διάζωμα, στοιχεία αναγκαία για να χαρακτηριστεί ένας δρόμος κλειστός αυτοκινητόδρομος". Και συμπληρώνουν: "Δεν μπορεί μα σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει...". Από το ΥΠΕΧΩΔΕ, πάλι, θεωρούν ότι δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γίνει ο αυτοκινητόδρομος, επειδή το έργο γίνεται με αυτοχρηματοδότηση και η συμμετοχή του Δημοσίου είναι πολύ μικρή. Όπως υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιάννης Χανδάνος, "κανείς δεν μπορεί να σταματήσει έναν οδηγό που δεν πληρώνει. Από εκεί και πέρα, είναι θέμα της κάθε εταιρείας να το διαχειριστεί. Παγκοσμίως επιβάλλονται διόδια για έναν από τους τρεις λόγους: είτε για τον περιορισμό της κυκλοφορίας, είτε για τη μείωση της ρύπανσης, είτε για να μαζέψουν χρήματα".
Τέλος, ο νομάρχης Αχαΐας, κ. Δημήτρης Κατσικόπουλος, επισημαίνει: "Προτρέπουμε τους οδηγούς να μην πληρώνουν διόδια. Οι οδηγοί με τα διόδια που πληρώνουν χρηματοδοτούν τους εργολάβους για να κατασκευάσουν το έργο. Θα εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα δικαστικής διερεύνησης. Από την εταιρεία ξέρουν ότι έχουν άδικο, γι' αυτό και αποφεύγουν να στραφούν δικαστικώς εναντίον όσων δεν πληρώνουν. Φοβούνται πως μια ενδεχόμενη αθωωτική δικαστική απόφαση θα προκαλούσε δεδικασμένο πάνω στο οποίο θα στηρίζονται και άλλοι οδηγοί...".
Εσείς τι θα κάνετε την επόμενη φορά που θα σας ζητήσουν διόδια για τη "λαιμητόμο" Κορίνθου - Πατρών, ή για τη διάβαση των Τεμπών, ή για το υπό κατασκευή τμήμα του Μαλιακού;
Εμείς προτείνουμε: Αντί για ευρώ, δώστε φάσκελα...
πηγή: 4 Τροχοί, Ιανουάριος 2009, Αντίλογος
Τρίτη 3 Μαρτίου 2009
πολίτης (FAQ No 37)
πρωθυπουργός για μία μέρα...
Αντώνης Παπαθεοδούλου
"Πριν λήξει η μονοήμερη θητεία μου θα φρόντιζα να παραιτηθώ. Έτσι, για να παραιτηθεί επιτέλους και ένας πρωθυπουργός σ' αυτήν τη χώρα"
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/8ddf5649-0e74-450c-ae8b-bcbd132ddd27.pdf
σελίδα 6 του pdf
Αντώνης Παπαθεοδούλου
"Πριν λήξει η μονοήμερη θητεία μου θα φρόντιζα να παραιτηθώ. Έτσι, για να παραιτηθεί επιτέλους και ένας πρωθυπουργός σ' αυτήν τη χώρα"
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/8ddf5649-0e74-450c-ae8b-bcbd132ddd27.pdf
σελίδα 6 του pdf
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)