Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα πολιτική. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα πολιτική. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Πέμπτη 2 Οκτωβρίου 2014
Κυριακή 23 Δεκεμβρίου 2012
Κυριακή 14 Οκτωβρίου 2012
Μην κοιτάς τι κάνει η πατρίδα για σένα... Κοίταξε τί μπορείς ΕΣΥ να κάνεις για αυτή...
Όσα λεφτά και αν έδωσε το Ελληνικό δημόσιο για να προωθήσει την επιστροφή των μαρμάρων από την εποχή της Μελίνας και πιο μπρός μέχρι σήμερα , δεν έφεραν τα αποτελέσματα που έφερε αυτή η ΙΔΙΩΤΙΚΗ πρωτοβουλία... (το πλήρες κείμενο και πολύ χαρακτηριστικές φωτό στο: http://antilogos-gr.blogspot.com/2012/08/blog-post_2869.html)
Παρασκευή 6 Ιουλίου 2012
Δευτέρα 18 Ιουνίου 2012
Και τώρα συνεργαστείτε, μη σας πάρει ο διάολος!
Όσο παίξατε παίξατε. Τώρα κατεβείτε απ' τα καλάμια σας αγαπητοί πολιτικοί: είναι ώρα για δουλειά.
Παρ' όλη την πόλωση κανένας απ' τους δύο αντίθετους πόλους δεν τα πήγε και τόσο καλά. Τη Νέα Δημοκρατία, με την υποτιθέμενη συσπείρωση όλης της κεντροδεξιάς την ψήφισε μόλις το 30% όσων πήγαν στην κάλπη, δηλαδή ένα αρκετά μικρότερο ποσοστό επί του συνόλου των Ελλήνων... (το πλήρες κείμενο στο: www.lifo.gr/team/bitsandpieces/31206)
Παρ' όλη την πόλωση κανένας απ' τους δύο αντίθετους πόλους δεν τα πήγε και τόσο καλά. Τη Νέα Δημοκρατία, με την υποτιθέμενη συσπείρωση όλης της κεντροδεξιάς την ψήφισε μόλις το 30% όσων πήγαν στην κάλπη, δηλαδή ένα αρκετά μικρότερο ποσοστό επί του συνόλου των Ελλήνων... (το πλήρες κείμενο στο: www.lifo.gr/team/bitsandpieces/31206)
Δευτέρα 7 Μαΐου 2012
αποτελέσματα...
βουλετικών εκλογών 2012...;;;!!!
Το ζήσαμε και αυτό...
@#$%^&%$#@%$
υπήρχαν τόσα άλλα ψηφοδέλτια......
αυτό έπρεπε;;;;;;
Το ζήσαμε και αυτό...
@#$%^&%$#@%$
υπήρχαν τόσα άλλα ψηφοδέλτια......
αυτό έπρεπε;;;;;;
Δευτέρα 23 Απριλίου 2012
εθνικές εκλογες 2012
Είναι δυνατόν αυτό που διάβασα σήμερα στην εφημερίδα και ακούω και στο ραδιόφωνο;;;:
"Συνολικά 36 κόμματα υπέβαλαν αιτήσεις συμμετοχής στις εκλογές"
Για να μας δω, σαν πολίτες στις 6 Μαϊου 2012..............
"Συνολικά 36 κόμματα υπέβαλαν αιτήσεις συμμετοχής στις εκλογές"
Για να μας δω, σαν πολίτες στις 6 Μαϊου 2012..............
Τρίτη 31 Ιανουαρίου 2012
Βερολίνο, ερχόμαστε!
Η Μέρκελ και άλλοι «κακοί Βόρειοι» λένε «οι Έλληνες δεν κάνουν τίποτε». Και βεβαίως λένε ψέματα. Οι Έλληνες έκαναν και κάνουν πολλά. Αυτοί που δεν κάνουν τίποτα είναι οι Έλληνες πολιτικοί. Οι υπουργοί πρώτα από όλα... ( το πλήρες κείμενο στο: www.protagon.gr/?i=protagon.el.8emata&id=12240)
Σάββατο 26 Μαρτίου 2011
Η …εθνικιστική Ferrari
Ω της ύβρεως (!) για τους δικούς μας αντικρατιστές: τους ταλιμπάν νεοφιλελεύθερους και τους αφασικούς εκ των «αριστερών» - αυτούς του αντεθνικού οίστρου. Σε μια εποχή που το υπερεθνικό κεφάλαιο προωθεί την υπέρβαση των συνόρων και τον μαρασμό του κράτους, σε μια εποχή που αποθεώνεται η κυριαρχία των διεθνοποιημένων αγορών, όπου η πίστη στο έθνος και την πατρίδα βάλλεται και απαξιώνεται καταγγελτικά ως παρωχημένος εθνικισμός, η Ferrari εγκύπτει με σεβασμό στην κοιτίδα- πατρίδα:... (το πλήρες κείμενο στο: www.protagon.gr/?i=protagon.el.8emata&id=5935)
Σάββατο 27 Φεβρουαρίου 2010
Πέμπτη 18 Φεβρουαρίου 2010
κάτι αρχίζει να γίνεται...
... και μακάρι να συνεχιστεί!!!
ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
Κέρδος 153.000 ευρώ από τα κρατικά αυτοκίνητα σε τρεις μήνες
ΨΑΛΙΔΙ στις δαπάνες κατά 153.000 ευρώ έφερε μέσα σε ένα τρίμηνο ο περιορισμός
χρήσης μόνο των κρατικών αυτοκινήτων που υπάγονται στην αρμοδιότητα του υπουργείου Εσωτερικών.
Από τα 279 οχήματα που κυκλοφορούσαν μέχρι τον περασμένο Οκτώβριο, σήμερα χρησιμοποιούνται τα 172 σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε χθες το υπουργείο. Η μείωση αυτή έφερε σημαντική εξοικονόμηση και κρατικών χρημάτων...
το πλήρες κείμενο:
www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4561073&ct=1
ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
Κέρδος 153.000 ευρώ από τα κρατικά αυτοκίνητα σε τρεις μήνες
ΨΑΛΙΔΙ στις δαπάνες κατά 153.000 ευρώ έφερε μέσα σε ένα τρίμηνο ο περιορισμός
χρήσης μόνο των κρατικών αυτοκινήτων που υπάγονται στην αρμοδιότητα του υπουργείου Εσωτερικών.Από τα 279 οχήματα που κυκλοφορούσαν μέχρι τον περασμένο Οκτώβριο, σήμερα χρησιμοποιούνται τα 172 σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε χθες το υπουργείο. Η μείωση αυτή έφερε σημαντική εξοικονόμηση και κρατικών χρημάτων...
το πλήρες κείμενο:
www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4561073&ct=1
Δευτέρα 8 Φεβρουαρίου 2010
πολίτης (FAQ No 48)
πρωθυπουργός για μία μέρα...
Σταύρος Γαρδέλης
"Ένας πρωθυπουργός πρέπει να είναι ανοιχτό μυαλό, να καταλαβαίνει τι γίνεται γύρω του. Μέχρι σήμερα κανείς δεν με έχει πείσει ότι διαθέτει αυτά τα προσόντα..." κάνε κλικ στο:
http://62.103.79.23/FAQ_048.pdf
σελίδα 5 του pdf
Σταύρος Γαρδέλης
"Ένας πρωθυπουργός πρέπει να είναι ανοιχτό μυαλό, να καταλαβαίνει τι γίνεται γύρω του. Μέχρι σήμερα κανείς δεν με έχει πείσει ότι διαθέτει αυτά τα προσόντα..." κάνε κλικ στο:
http://62.103.79.23/FAQ_048.pdf
σελίδα 5 του pdf
Τετάρτη 14 Οκτωβρίου 2009
Τρίτη 13 Οκτωβρίου 2009
επιτέλους!!!
Μαχαίρι στα 57.654 κρατικά αυτοκίνητα
...Ο στόλος των κρατικών αυτοκινήτων είναι υπέρογκος, ρυπογόνος και πολύ ακριβός για τον κρατικό κορβανά, αφού μόνο τα λεγόμενα υπουργικά αυτοκίνητα, που είναι περίπου 260 Κία, στοιχίζουν στο Δημόσιο περί το ένα εκατομμύριο ευρώ τον χρόνο. Σχεδόν όλα είναι πολυτελή, υψηλού κυβισμού και παρουσιάζουν συχνές και ακριβές βλάβες. Μάλιστα το υπουργείο Εσωτερικών πληρώνει κάθε χρόνο 400.000 ευρώ μόνον σε ανταλλακτικά. Στο κονδύλι αυτό θα πρέπει να προστεθούν τα έξοδα εργασίας των συνεργείων, περίπου 150.000 ευρώ, και 170.000 ευρώ για βενζίνη. Το υπέρογκο κόστος στον τομέα των καυσίμων είχε ενοχλήσει και την ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών της προηγούμενης κυβέρνησης, καθώς οι αρμόδιες υπηρεσίες εκτιμούσαν ότι η συγκεκριμένη δαπάνη ανέρχεται σε πολύ υψηλά επίπεδα και ότι ορισμένες δημόσιες υπηρεσίες εμφανίζονταν να καταναλώνουν τις διπλάσιες ή και τις τριπλάσιες ποσότητες καυσίμων που δικαιολογούσαν οι υπηρεσιακές τους ανάγκες και υπήρχε βάσιμη υποψία ότι το 1/3 του ποσού των καυσίμων κατέληγε σε αυτοκίνητα... ιδιωτών. Σημαντική συμβολή στους ρύπους και το κυκλοφοριακό της Αθήνας έχουν επίσης τα κρατικά αυτοκίνητα, αφού σε έρευνα που πραγματοποίησε πρόσφατα το τμήμα Συγκοινωνιολόγων του Πολυτεχνείου της Αθήνας, καταγράφηκαν 2,6 εκατομμύρια μετακινήσεις των κρατικών οχημάτων κάθε ημέρα στο Λεκανοπέδιο της Αττικής σε σύνολο 6,5 εκατομμυρίων μετακινήσεων που πραγματοποιούνται. Η ίδια έρευνα ανέβαζε τις μετακινήσεις των υπουργικών αυτοκινήτων στην Αθήνα σε ένα εκατομμύρια 250 χιλιάδες μετακινήσεις...
πηγή: της Της ΕΛΕΝΗΣ ΔΕΛΒΙΝΙΩΤΗ, ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ,
http://www.enet.gr/?i=news.el.politikh&id=91433
...Ο στόλος των κρατικών αυτοκινήτων είναι υπέρογκος, ρυπογόνος και πολύ ακριβός για τον κρατικό κορβανά, αφού μόνο τα λεγόμενα υπουργικά αυτοκίνητα, που είναι περίπου 260 Κία, στοιχίζουν στο Δημόσιο περί το ένα εκατομμύριο ευρώ τον χρόνο. Σχεδόν όλα είναι πολυτελή, υψηλού κυβισμού και παρουσιάζουν συχνές και ακριβές βλάβες. Μάλιστα το υπουργείο Εσωτερικών πληρώνει κάθε χρόνο 400.000 ευρώ μόνον σε ανταλλακτικά. Στο κονδύλι αυτό θα πρέπει να προστεθούν τα έξοδα εργασίας των συνεργείων, περίπου 150.000 ευρώ, και 170.000 ευρώ για βενζίνη. Το υπέρογκο κόστος στον τομέα των καυσίμων είχε ενοχλήσει και την ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών της προηγούμενης κυβέρνησης, καθώς οι αρμόδιες υπηρεσίες εκτιμούσαν ότι η συγκεκριμένη δαπάνη ανέρχεται σε πολύ υψηλά επίπεδα και ότι ορισμένες δημόσιες υπηρεσίες εμφανίζονταν να καταναλώνουν τις διπλάσιες ή και τις τριπλάσιες ποσότητες καυσίμων που δικαιολογούσαν οι υπηρεσιακές τους ανάγκες και υπήρχε βάσιμη υποψία ότι το 1/3 του ποσού των καυσίμων κατέληγε σε αυτοκίνητα... ιδιωτών. Σημαντική συμβολή στους ρύπους και το κυκλοφοριακό της Αθήνας έχουν επίσης τα κρατικά αυτοκίνητα, αφού σε έρευνα που πραγματοποίησε πρόσφατα το τμήμα Συγκοινωνιολόγων του Πολυτεχνείου της Αθήνας, καταγράφηκαν 2,6 εκατομμύρια μετακινήσεις των κρατικών οχημάτων κάθε ημέρα στο Λεκανοπέδιο της Αττικής σε σύνολο 6,5 εκατομμυρίων μετακινήσεων που πραγματοποιούνται. Η ίδια έρευνα ανέβαζε τις μετακινήσεις των υπουργικών αυτοκινήτων στην Αθήνα σε ένα εκατομμύρια 250 χιλιάδες μετακινήσεις...
πηγή: της Της ΕΛΕΝΗΣ ΔΕΛΒΙΝΙΩΤΗ, ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ,
http://www.enet.gr/?i=news.el.politikh&id=91433
Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου 2009
πολίτης (FAQ Νο 36)
πρωθυπουργός για μία μέρα...
Στέλιος Φαζάκης
"Όλα τα κόμματα προσπαθούν να αποκομίσουν πολιτικά οφέλη σε κάθε είδους κοινωνική αντίδραση"
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/3a7a57af-ece8-4bf8-a406-a37974b7dd63.pdf
σελίδα 7 του pdf
Στέλιος Φαζάκης
"Όλα τα κόμματα προσπαθούν να αποκομίσουν πολιτικά οφέλη σε κάθε είδους κοινωνική αντίδραση"
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/3a7a57af-ece8-4bf8-a406-a37974b7dd63.pdf
σελίδα 7 του pdf
Τετάρτη 24 Ιουνίου 2009
πολίτης (FAQ Νο 46)
πρωθυπουργός για μία μέρα...
Νίκος Παπαθεοδούλου
"Κουράγιο μου δίνει ότι όλα τα "φαβορί" που είχαν το προφίλ του πρωθυπουργού αποδείχθηκαν σαν κι εμένα: Δεν είχαν ιδέα για τη θέση..."
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/d60fa9a8-4dbd-439d-a80f-e77562ebc37a.pdf
σελίδα 7 του pdf
Νίκος Παπαθεοδούλου
"Κουράγιο μου δίνει ότι όλα τα "φαβορί" που είχαν το προφίλ του πρωθυπουργού αποδείχθηκαν σαν κι εμένα: Δεν είχαν ιδέα για τη θέση..."
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/d60fa9a8-4dbd-439d-a80f-e77562ebc37a.pdf
σελίδα 7 του pdf
Σάββατο 30 Μαΐου 2009
πολίτης (FAQ No 32)
πρωθυπουργός για μία μέρα...
Αντιγόνη Μάρτιν
"Τα 28 δισ. που θα δοθούν στις τράπεζες είναι άλλος ένας τρόπος για να πασαλείψει η κυβέρνηση το πρόβλημα"
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/ff10dea7-ec77-4351-9c7d-1718e55b2cf7.pdf
σελίδα 6 του pdf
Αντιγόνη Μάρτιν
"Τα 28 δισ. που θα δοθούν στις τράπεζες είναι άλλος ένας τρόπος για να πασαλείψει η κυβέρνηση το πρόβλημα"
κάνε κλικ στο:
www.faqonline.gr/pdf/ff10dea7-ec77-4351-9c7d-1718e55b2cf7.pdf
σελίδα 6 του pdf
Τρίτη 10 Μαρτίου 2009
διόδια;;; φάσκελα...
Κόρινθος - Πάτρα
Διόδια; Φάσκελα...
"Δεν μπορεί να σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει..."
"Καλημέρα σας. Δε θα πληρώσω..." "Και εγώ πως θα δικαιολογήσω τη διέλευσή σας;" ρωτά έκπληκτη η υπάλληλος στο γκισέ των διοδίων. "Μπορείτε να με βρείτε από την πινακίδα μου. Γεια σας..." Η 35χρονη αρχαιολόγος απομακρύνεται από τον σταθμό των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Πατρών.
Λίγο πιο κάτω, βέβαια, αναγκάζεται να σταματήσει, όταν ακούει τις σειρήνες ενός περιπολικού. "Κυρία μου, δεν πληρώσατε διόδια, και αυτό είναι παράνομο" λέει ο αστυνομικός. "Δεν πληρώνω διόδια, επειδή ο δρόμος στον οποίο κινούμαι δεν είναι αυτοκινητόδρομος... Δεν θέλω να προπληρώνω για υπηρεσίες που θα μου προσφερθούν ύστερα από χρόνια." Ο αστυνομικός κρατάει τα στοιχεία της και η νεαρή γυναίκα συνεχίζει το ταξίδι της.
Δεν επιβάλλεται
Όπως λένε αξιωματικοί από την Τροχαία Εθνικών Δρόμων, "με την κατάργηση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας, δεν μπορούν πλέον να επιβάλλουν πρόστιμο σε όσους οδηγούς δεν πληρώνουν τα διόδια". Οι αστυνομικοί απλώς παίρνουν τα στοιχεία του οδηγού και η Αστυνομία είναι υποχρεωμένη να τα δώσει στην εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή του δρόμου. Από εκεί και πέρα, είναι δικό της θέμα αν κινηθεί ή όχι δικαστικά. Την ίδια ώρα, από την εταιρεία εκμετάλλευσης του δρόμου κρατούν χαμηλούς τόνους για το θέμα που έχει ανακύψει. Όπως λένε στελέχη της εταιρείας, "μέχρι στιγμής δεν έχουν προσφύγει στα δικαστήρια και απλώς λένε στους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν ότι είναι υποχρεωμένοι να συμπληρώσουν ένα ειδικό δελτίο με τα στοιχεία τους".
Όπως υποστηρίζουν σχεδόν όλοι όσοι ασχολούνται με την οδική ασφάλεια, "ο δρόμος Κορίνθου - Πατρών, δε διαθέτει προστατευτική μπάρα, ούτε διαχωριστικό διάζωμα, στοιχεία αναγκαία για να χαρακτηριστεί ένας δρόμος κλειστός αυτοκινητόδρομος". Και συμπληρώνουν: "Δεν μπορεί μα σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει...". Από το ΥΠΕΧΩΔΕ, πάλι, θεωρούν ότι δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γίνει ο αυτοκινητόδρομος, επειδή το έργο γίνεται με αυτοχρηματοδότηση και η συμμετοχή του Δημοσίου είναι πολύ μικρή. Όπως υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιάννης Χανδάνος, "κανείς δεν μπορεί να σταματήσει έναν οδηγό που δεν πληρώνει. Από εκεί και πέρα, είναι θέμα της κάθε εταιρείας να το διαχειριστεί. Παγκοσμίως επιβάλλονται διόδια για έναν από τους τρεις λόγους: είτε για τον περιορισμό της κυκλοφορίας, είτε για τη μείωση της ρύπανσης, είτε για να μαζέψουν χρήματα".
Τέλος, ο νομάρχης Αχαΐας, κ. Δημήτρης Κατσικόπουλος, επισημαίνει: "Προτρέπουμε τους οδηγούς να μην πληρώνουν διόδια. Οι οδηγοί με τα διόδια που πληρώνουν χρηματοδοτούν τους εργολάβους για να κατασκευάσουν το έργο. Θα εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα δικαστικής διερεύνησης. Από την εταιρεία ξέρουν ότι έχουν άδικο, γι' αυτό και αποφεύγουν να στραφούν δικαστικώς εναντίον όσων δεν πληρώνουν. Φοβούνται πως μια ενδεχόμενη αθωωτική δικαστική απόφαση θα προκαλούσε δεδικασμένο πάνω στο οποίο θα στηρίζονται και άλλοι οδηγοί...".
Εσείς τι θα κάνετε την επόμενη φορά που θα σας ζητήσουν διόδια για τη "λαιμητόμο" Κορίνθου - Πατρών, ή για τη διάβαση των Τεμπών, ή για το υπό κατασκευή τμήμα του Μαλιακού;
Εμείς προτείνουμε: Αντί για ευρώ, δώστε φάσκελα...
πηγή: 4 Τροχοί, Ιανουάριος 2009, Αντίλογος
Διόδια; Φάσκελα...
"Δεν μπορεί να σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει..."
"Καλημέρα σας. Δε θα πληρώσω..." "Και εγώ πως θα δικαιολογήσω τη διέλευσή σας;" ρωτά έκπληκτη η υπάλληλος στο γκισέ των διοδίων. "Μπορείτε να με βρείτε από την πινακίδα μου. Γεια σας..." Η 35χρονη αρχαιολόγος απομακρύνεται από τον σταθμό των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Πατρών.
Λίγο πιο κάτω, βέβαια, αναγκάζεται να σταματήσει, όταν ακούει τις σειρήνες ενός περιπολικού. "Κυρία μου, δεν πληρώσατε διόδια, και αυτό είναι παράνομο" λέει ο αστυνομικός. "Δεν πληρώνω διόδια, επειδή ο δρόμος στον οποίο κινούμαι δεν είναι αυτοκινητόδρομος... Δεν θέλω να προπληρώνω για υπηρεσίες που θα μου προσφερθούν ύστερα από χρόνια." Ο αστυνομικός κρατάει τα στοιχεία της και η νεαρή γυναίκα συνεχίζει το ταξίδι της.
Δεν επιβάλλεται
Όπως λένε αξιωματικοί από την Τροχαία Εθνικών Δρόμων, "με την κατάργηση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας, δεν μπορούν πλέον να επιβάλλουν πρόστιμο σε όσους οδηγούς δεν πληρώνουν τα διόδια". Οι αστυνομικοί απλώς παίρνουν τα στοιχεία του οδηγού και η Αστυνομία είναι υποχρεωμένη να τα δώσει στην εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή του δρόμου. Από εκεί και πέρα, είναι δικό της θέμα αν κινηθεί ή όχι δικαστικά. Την ίδια ώρα, από την εταιρεία εκμετάλλευσης του δρόμου κρατούν χαμηλούς τόνους για το θέμα που έχει ανακύψει. Όπως λένε στελέχη της εταιρείας, "μέχρι στιγμής δεν έχουν προσφύγει στα δικαστήρια και απλώς λένε στους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν ότι είναι υποχρεωμένοι να συμπληρώσουν ένα ειδικό δελτίο με τα στοιχεία τους".
Όπως υποστηρίζουν σχεδόν όλοι όσοι ασχολούνται με την οδική ασφάλεια, "ο δρόμος Κορίνθου - Πατρών, δε διαθέτει προστατευτική μπάρα, ούτε διαχωριστικό διάζωμα, στοιχεία αναγκαία για να χαρακτηριστεί ένας δρόμος κλειστός αυτοκινητόδρομος". Και συμπληρώνουν: "Δεν μπορεί μα σου επιβάλλουν να πληρώνεις για ένα δρόμο που σε σκοτώνει...". Από το ΥΠΕΧΩΔΕ, πάλι, θεωρούν ότι δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γίνει ο αυτοκινητόδρομος, επειδή το έργο γίνεται με αυτοχρηματοδότηση και η συμμετοχή του Δημοσίου είναι πολύ μικρή. Όπως υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιάννης Χανδάνος, "κανείς δεν μπορεί να σταματήσει έναν οδηγό που δεν πληρώνει. Από εκεί και πέρα, είναι θέμα της κάθε εταιρείας να το διαχειριστεί. Παγκοσμίως επιβάλλονται διόδια για έναν από τους τρεις λόγους: είτε για τον περιορισμό της κυκλοφορίας, είτε για τη μείωση της ρύπανσης, είτε για να μαζέψουν χρήματα".
Τέλος, ο νομάρχης Αχαΐας, κ. Δημήτρης Κατσικόπουλος, επισημαίνει: "Προτρέπουμε τους οδηγούς να μην πληρώνουν διόδια. Οι οδηγοί με τα διόδια που πληρώνουν χρηματοδοτούν τους εργολάβους για να κατασκευάσουν το έργο. Θα εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα δικαστικής διερεύνησης. Από την εταιρεία ξέρουν ότι έχουν άδικο, γι' αυτό και αποφεύγουν να στραφούν δικαστικώς εναντίον όσων δεν πληρώνουν. Φοβούνται πως μια ενδεχόμενη αθωωτική δικαστική απόφαση θα προκαλούσε δεδικασμένο πάνω στο οποίο θα στηρίζονται και άλλοι οδηγοί...".
Εσείς τι θα κάνετε την επόμενη φορά που θα σας ζητήσουν διόδια για τη "λαιμητόμο" Κορίνθου - Πατρών, ή για τη διάβαση των Τεμπών, ή για το υπό κατασκευή τμήμα του Μαλιακού;
Εμείς προτείνουμε: Αντί για ευρώ, δώστε φάσκελα...
πηγή: 4 Τροχοί, Ιανουάριος 2009, Αντίλογος
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)