Tεράστια γκάφα το «Νησί». Mega λάθος. Εγώ, αν ήμουν Μπόμπολας, ή Βαρδινογιάννης, ή Ψυχάρης (μα τον Άγιο των media, δεν έχω ιδέα πλέον ποιανού είναι αυτό το κανάλι: Ήξερα στην αρχή, αλλά τώρα έχω μπερδευτεί). Αν ήμουν πάντως το αφεντικό, θα τους μάζευα όλους, στη γραφειάρα μου, κάτι Μπούτους, κάτι Τούτους, με όλη τους τη συνοδεία, αυτόν που είχε την αρχική (τρομάρα του) ιδέα, παρέα με τους καλλιτέχνες, τους σκηνοθέτες και όλο το επιτελείο των συντελεστών, από τον πρωταγωνιστή ως τον πιο άσημο βοηθό ηλεκτρολόγου. Θα τους καλούσα στο γραφείο μου και θα τους απέλυα. Με συνοπτικές διαδικασίες. Θα ζητούσα επί πίνακι το κεφάλι της Παποικονόμου: να δω κεφάλια κι ένσημα να κατρακυλάνε στα σκαλιά του Ερρίκου Ντυνάν...
το πλήρες κείμενο στο:
Πέμπτη 21 Οκτωβρίου 2010
Madiz
Υπάρχουν φορές που αντικρίζοντας ένα σκάφος γινόμαστε «δέσμιοι» της ομορφιάς του η οποία απορρέει από τις καμπύλες, τη χάρη και την αισθητική του. Μέσα από την καλαισθησία που εκπέμπουν κάποια πλοία, μπορούμε να κατανοήσουμε τον παραλληλισμό που κάνουν οι Αγγλοι οι οποίοι, όταν μιλούν για ένα ωραίο καράβι, το αποκαλούν χαρακτηριστικά «she», ωσάν να μιλούν για μια γυναίκα, προφανώς διότι θεωρούν ότι εξάπτει τα ίδια πάθη.
Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να ξετυλίξουμε το μύθο γύρω από το ελκυστικό αυτό σκαρί για να δούμε αν η αίσθηση που προσφέρει η μαγική του εικόνα, ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα ή αποτελεί απλώς φαντασιακή παραίσθηση εκείνου που το αντικρίζει...
το πλήρες κείμενο και πολλές φωτογραφίες στο:
http://archive.in.gr/Reviews/imagegallery.asp?lngReviewID=12770&lngChapterID=13419&lngItemID=105866
Ένα τέτοιο «θηλυκό» σκάφος αποτελεί αναμφίβολα το Madiz, αφού αντικρίζοντάς το, το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν το ξεχνάς ποτέ! Μια ματιά και μόνο φτάνει για να αισθανθεί κανείς ότι η εν λόγω θαλαμηγός χαρακτηρίζεται από μια «πολυτάραχη» ζωή, με ενδιαφέροντες καλεσμένους στα καταστρώματά της και εντυπωσιακά ταξίδια σε όλα τα θαλάσσια μήκη και πλάτη, με πλεύσεις άλλοτε συμπαγείς και άλλοτε αγωνιώδεις μέσα σε καταιγίδες, στοιχεία που της προσθέτουν την ανάλογη... γοητεία!
Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να ξετυλίξουμε το μύθο γύρω από το ελκυστικό αυτό σκαρί για να δούμε αν η αίσθηση που προσφέρει η μαγική του εικόνα, ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα ή αποτελεί απλώς φαντασιακή παραίσθηση εκείνου που το αντικρίζει...
το πλήρες κείμενο και πολλές φωτογραφίες στο:
http://archive.in.gr/Reviews/imagegallery.asp?lngReviewID=12770&lngChapterID=13419&lngItemID=105866
Τετάρτη 20 Οκτωβρίου 2010
Δευτέρα 18 Οκτωβρίου 2010
Καν' το σωστά
Καν' το σωστά. Οι πολίτες δημιουργούν φορολογική συνείδηση
www.protagon.gr/default.aspx?tabid=890&videoid=2326
www.protagon.gr/default.aspx?tabid=890&videoid=2326
Τετάρτη 13 Οκτωβρίου 2010
Σχολικές απουσίες: η νίκη της ακινησίας
Για μια ακόμη φορά η Ελλάδα της ακινησίας νίκησε. Την ίδια στιγμή που συζητάμε για θετικές αλλαγές εκ βάθρων στην τριτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση, μικρές αλλαγές όπως η μείωση των απουσιών και η αύξηση των ημερών διδασκαλίας ακυρώνονται. Αυτές οι φαινομενικά μικρές αλλαγές, θα πρόσφεραν μεγάλη βοήθεια στη σωστή λειτουργία των σχολείων...
το πλήρες κείμενο στο:
www.protagon.gr/Default.aspx?tabid=70&smid=382&ArticleID=4056&reftab=37
το πλήρες κείμενο στο:
www.protagon.gr/Default.aspx?tabid=70&smid=382&ArticleID=4056&reftab=37
Διόδια: Η Μεγάλη Κλοπή
Πουλημένα τομάρια!
Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας). Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette. Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας...
το πλήρες κείμενο στο:
http://kavvathas.wordpress.com/2010/10/09/%ce%b4%ce%b9%cf%8c%ce%b4%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%b7-%ce%bc%ce%b5%ce%b3%ce%ac%ce%bb%ce%b7-%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%80%ce%ae/
Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας). Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette. Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας...
το πλήρες κείμενο στο:
http://kavvathas.wordpress.com/2010/10/09/%ce%b4%ce%b9%cf%8c%ce%b4%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%b7-%ce%bc%ce%b5%ce%b3%ce%ac%ce%bb%ce%b7-%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%80%ce%ae/
Δευτέρα 11 Οκτωβρίου 2010
Αναζητώντας το μαγνητικό προφίλ της Ελλάδας
Τη σκιαγράφηση του μαγνητικού προφίλ της Ελλάδας, με σκοπό τη μελέτη των μαγνητικών καταιγίδων που μπορεί να επηρεάσουν το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρισμού στη χώρα, μέσω της ανάπτυξης ενός προτύπου δικτύου μαγνητόμετρων, επιχειρεί το Ινστιτούτο Διαστημικών Εφαρμογών και Τηλεσκόπησης (ΙΔΕΤ) του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΕΑΑ)...
το πλήρες κείμενο στο:
www.imerisia.gr/article.asp?catid=13816&subid=2&pubid=67077148
Στο πείραμα αυτό για μια ευρείας κλίμακας μέτρηση του μαγνητικού πεδίου της Γης στον ελλαδικό χώρο, συμμετέχει ο σεισμολογικός σταθμός "Θεσσαλία", που βρίσκεται στο δημοτικό διαμέρισμα Κλοκωτού, στο νομό Τρικάλων. Τα στοιχεία που θα συλλεχθούν, θα χρησιμοιοιηθούν στην ανανεωμένη έκδοση του παγκόσμιου Μαγνητικού Άτλαντα. Τι είναι, όμως, αυτός ο Άτλαντας; Σύμφωνα με το Γιώργο Μπαλάση, Εντεταλμένο Ερευνητή στο ΕΑΑ/ΙΔΕΤ, ύστερα από 50 ολόκληρα χρόνια, μια διεθνής ομάδα επιστημόνων, υπό την αιγίδα της Unicef, κατόρθωσε να ολοκληρώσει τον πρώτο παγκόσμιο Άτλαντα των Γεωμαγνητικών Ανωμαλιών των μαγνητικών πεδίων, αυτών, δηλαδή, που εντοπίζονται στο γήινο φλοιό.
Πρόκειται για ένα επιστημονικό εργαλείο, που αναμένεται να δώσει ώθηση στις έρευνες γεωλόγων, σεισμολόγων και γεωφυσικών που μελετούν τη λιθόσφαιρα (το εξωτερικό κέλυφος της Γης) και τις τεκτονικές πλάκες, καθώς και υπηρεσιών που ασχολούνται με τους φυσικούς πόρους και ορυκτά καύσιμα...
Πρόκειται για ένα επιστημονικό εργαλείο, που αναμένεται να δώσει ώθηση στις έρευνες γεωλόγων, σεισμολόγων και γεωφυσικών που μελετούν τη λιθόσφαιρα (το εξωτερικό κέλυφος της Γης) και τις τεκτονικές πλάκες, καθώς και υπηρεσιών που ασχολούνται με τους φυσικούς πόρους και ορυκτά καύσιμα...
το πλήρες κείμενο στο:
www.imerisia.gr/article.asp?catid=13816&subid=2&pubid=67077148
Τρίτη 5 Οκτωβρίου 2010
Γνωρίζετε ότι...
Γυάλινη συσκευασία
Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι η επαναχρησιμοποίηση των γυάλινων φιαλών μπορεί να επαναληφθεί μέχρι και 40 φορές. Τα περιβαλλοντικά οφέλη είναι τεράστια και προφανή, διότι δεν επαναλαμβάνεται η παραγωγική διαδικασία και κατά συνέπεια δεν καταναλώνονται πρώτες ύλες και ενέργεια.
Η χρήση ενός τόνου γυαλιού ανακύκλωσης (υαλοθραύσματος) μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά τουλάχιστον 300 κιλά. Ανακυκλώνοντας μία γυάλινη φιάλη 263 γραμμαρίων εξοικονομείται ενέργεια αρκετή για να λειτουργήσει ένας Η/Υ για 25 λεπτά, μια έγχρωμη τηλεόραση για 20 λεπτά ή ένα πλυντήριο για 10 λεπτά.
Το 2008 στις χώρες της ΕΕ27, το ποσοστό ανακύκλωσης γυαλιού έφθασε το 65%, δηλαδή 11 εκατ. τόνοι γυαλιού. Αντίστοιχα, στην Ελλάδα το ποσοστό ανακύκλωσης είναι πολύ χαμηλό, 12% που αντιστοιχεί σε 24 χιλ. τόνους γυαλιού.
(Πηγή: Dr N. Παπαδόπουλος, ΓΓ Ελληνικού Υαλουργικού Συνδέσμου)
πηγή:Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης, Newsletter #1, Αύγουστος 2010
Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι η επαναχρησιμοποίηση των γυάλινων φιαλών μπορεί να επαναληφθεί μέχρι και 40 φορές. Τα περιβαλλοντικά οφέλη είναι τεράστια και προφανή, διότι δεν επαναλαμβάνεται η παραγωγική διαδικασία και κατά συνέπεια δεν καταναλώνονται πρώτες ύλες και ενέργεια.
Η χρήση ενός τόνου γυαλιού ανακύκλωσης (υαλοθραύσματος) μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά τουλάχιστον 300 κιλά. Ανακυκλώνοντας μία γυάλινη φιάλη 263 γραμμαρίων εξοικονομείται ενέργεια αρκετή για να λειτουργήσει ένας Η/Υ για 25 λεπτά, μια έγχρωμη τηλεόραση για 20 λεπτά ή ένα πλυντήριο για 10 λεπτά.
Το 2008 στις χώρες της ΕΕ27, το ποσοστό ανακύκλωσης γυαλιού έφθασε το 65%, δηλαδή 11 εκατ. τόνοι γυαλιού. Αντίστοιχα, στην Ελλάδα το ποσοστό ανακύκλωσης είναι πολύ χαμηλό, 12% που αντιστοιχεί σε 24 χιλ. τόνους γυαλιού.
(Πηγή: Dr N. Παπαδόπουλος, ΓΓ Ελληνικού Υαλουργικού Συνδέσμου)
πηγή:Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης, Newsletter #1, Αύγουστος 2010
Δευτέρα 4 Οκτωβρίου 2010
Ο θάνατος των καϊκιών
Πονάνε τα ξύλινα καΐκια όταν τα σκοτώνουν. Με μια παράδοξη οδηγία της Κοινότητας καταστρέφεται ένα βασικό κομμάτι του λαϊκού μας πολιτισμού, η ναυπηγική τέχνη. Αποσύρονται (κόβονται) τα επαγγελματικά καΐκια των παράκτιων ψαράδων, για να μειωθεί όπως λένε το ψάρεμα στη θάλασσα και σιγά-σιγά εξαφανίζεται το πολύτιμο επάγγελμα του παραδοσιακού παράκτιου ψαρά. Δεν είναι λίγες οι φορές που στο λιμάνι κατεβαίνει όλη η οικογένεια, για να δει με δάκρυα στα μάτια το καΐκι να το τσακίζει η μπουλντόζα.
Τα στραβά του από καραγάτσι, οι στραγαλιές του πρίμα πλώρα από πουρνάρι σκαλισμένο με το σκερπάνι, το άλμπουρό του από το άγιο ξύλο Λευκαδίτικης μουριάς, τα πλευρικά του από Σαμιώτικα πεύκα που κόβονταν επίτηδες την αστροφεγγιά όταν βρισκόντουσαν σε πλήρη ωορρηξία, την ώρα δηλαδή που το ρετσίνι πλημμυρίζει όλο το πεύκο και το σκουλήκι της θάλασσας δύσκολα μπορεί να το τρυπήσει...
το πλήρες κείμενο στο:
Όλοι γκρινιάζαμε όταν πηγαίναμε σχολείο
Ο Valentino Rossi έχει βαλθεί να κάνει τον Jorge Lorenzo διάδοχό του. Τα μαθήματα του 2009 σε Βαρκελώνη, Brno κλπ έπιασαν τόπο το 2010 καθώς είδαμε μέχρι τώρα έναν ανθεκτικό και απίστευτα γρήγορο Lorenzo σε όλες τις συνθήκες. Φαίνεται όμως ότι το πρόγραμμα μαθημάτων του Valentino Rossi στον Jorge Lorenzo δεν έχει τελειώσει και ο Ιταλός στην Ιαπωνία άνοιξε το φροντιστήριο για μία ακόμα φορά κρατώντας στα χέρια του κιμωλία και σφουγγάρι.
το πλήρες κείμενο στο:
www.msfree.gr/ms.php?id=16688
Η διαμάχη άρχισε από την εκκίνηση κιόλας του GP Ιαπωνίας, όταν οι δύο αντίζηλοι σχεδόν ακούμπησαν στην επιτάχυνση για την πρώτη στροφή. Στον πρώτο γύρο ο Lorenzo είχε το ύφος «ε, παππούλη, κάτσε στην άκρη γιατί πρέπει να παλέψω με τους συνομήλικούς μου για τη νίκη». Αυτά όπως όλοι γνωρίζουν -και ιδιαίτερα οι παθόντες- δεν μπορεί να τα κάνεις εύκολα σε αναβάτες όπως ο Valentino Rossi με τόση εμπειρία και «προϊστορία» στις πλάτες τους. Το μήνυμα λοιπόν του Lorenzo έδειξε στον Rossi ότι ο μελλοντικός πρωταθλητής είχε ξεχάσει μερικά από τα μαθήματα των δύο προηγούμενων χρόνων και έπρεπε να προχωρήσει σε άμεσα μέτρα, δίνοντας του ένα εντατικό φροντιστηριακό μάθημα...
το πλήρες κείμενο στο:
www.msfree.gr/ms.php?id=16688
παρουσίαση "Ελπίδας 2009"
Παρουσίαση 3ης Πανελλήνιας Μεγάλης Δράσης Ανιχνευτών ΕΛΠΙΔΑ 2009"
απλά... η ΚΑΛΥΤΕΡΗ!!!
Μπράβο σε όλους τους συντελεστές!!!
μαθήματα παρουσίασης!!!
Παρασκευή 1 Οκτωβρίου 2010
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)